Після недавньої публікації Ще один погляд на транспорт, в якій трохи стосувалися теми розумних ліфтів і не дуже розумних людей, я згадав, що бачив в одній будівлі в Дніпропетровську. Я розповім вам про те, як спроектироан ліфт, а ви проаналізуєте.
Картинок, природно, не буде, вони тут абсолютно не потрібні, у всіх технічно грамотних людей має бути абстрактне мислення.
Отже. У 21-поверховій будівлі трохи менше 200 приміщень. Архітектура біля будівлі досить непроста, тому вхідними і вихідними є перші три поверхи (виходи ведуть на вулицю, в надземну парковку і в суміжний торгово-розважальний центр).
Будівля обслуговується трьома ліфтами, що мають загальний блок управління. А тепер настає радісний для гіків момент:
на кожному поверсі розташований сенсорний графічний дисплей, підійшовши до якого пасажир обирає, куди йому потрібно їхати. Після вибору на екрані відображається, в який ліфт потрібно буде сісти пасажиру, коли ліфт прийде. У двох з трьох ліфтів кнопок вибору поверхів немає. Є тільки кнопки закриття дверей (щоб відправитися на пару секунд раніше), кнопка утримання дверей, якщо виникла заминку з посадкою-висадкою і кнопка виклику допомоги (якщо перші дві кнопки не дозволили досягти бажаного результату). Зрозуміло, всередині кожного ліфта є індикатор поверху, щоб було зрозуміло, чи прийшов час виходити.
У третьому ліфті є повноцінна кнопкова панель, але поки ліфт працює в автоматичному режимі, вона заблокована. Ввівши спеціальний код з будь-якої сенсорної панелі можна викликати цей ліфт в сервісному режимі, коли він буде керуватися кнопками. Зазвичай цей режим використовується для транспортування вантажів, коли проміжні зупинки не мають сенсу.
Точно не впевнений, але схоже, що ліфт спостерігає за посадкою людей щодо зміни маси кабіни. Якщо ліфт викликати і в нього не заходити, він буде стояти досить довго, але якщо в нього зайти, двері закриваються бквально через 2-3 секунди. При цьому, якщо в ліфт заходить багато людей, то ліфт чекатиме, поки пасажири не «втрясуться».
Якщо з сенсорної панелі на одному і тому ж поверсі два рази викликати один і той же ліфт, то (за моїми спостереженнями) система завжди посилає в один і той же ліфт. Не знаю, чи є там передбачення кількості пасажирів. Його або немає, або мені не вдавалося застати завантаження ліфта на повну масу або кількість людей.
Мабуть, інженерно та експлуатаційно система майже ідеальна. У скільки ця система обійшлася і на скільки вона дорожча за системи з більш простим управлінням - не знаю.
UPD#1: До речі про юзабілі і юзер експірієнс. Мені невідомо жодної людини (включаючи мене самого), яка б змогла проїхати в цьому ліфті вперше в житті без сторонньої допомоги. Щоразу, коли людина потрапляє в цю будівлю вперше, їй допомагає або той, хто її запросив, або адміністратор.
Це ми тут тепер знаємо, що екран сенсорний і очікує дотику по ньому, а не, скажімо, піднесення магнітного брелка. Крім того, через антивандальне зносостійке виконання сенсорні екрани не дуже чутливі і вимагають відчутного натискання.
UPD#2: Я не знаю, за яким критерієм система намагається оптимізувати рух ліфтів. Теоретично це може бути час очікування ліфта на час поїздки в ліфті, економія електроенергії, економія ресурсу ліфта тощо. Цікаво було б дізнатися, але немає у кого запитати.